北方冬天早上摩托车打不着火，不少骑手都经历过。拧钥匙按电门，发动机吭哧几声就熄火，不是车坏了，是冻透了，如机油变稠、电瓶亏电、燃油雾化不灵。而摩托车上市之前，要在冷库里冻上一整晚，专门做一件事，测试它能不能在极寒条件下打着火。

一、先冻透，再打火

摩托车被推进冷库后，在设定温度下静置至少8到12小时。发动机、机油、电瓶、燃油系统全部冷却到库温一致，这个过程叫浸透。然后在不做任何预热辅助的情况下，驾驶员执行标准启动操作。记录启动是否成功、启动花了多长时间、启动机运转是否顺畅。这就是低温启动测试。核心目的只有一个，这车能不能打着火。

二、打着火之后还有第二关

启动成功只是第一步，接下来还有低温运行测试。车辆启动后先怠速运行，观察有没有异常抖动或熄火。然后进行低速行驶测试：油门响应是否灵敏、变速箱换挡是否平顺、刹车效能是否正常、ABS和TCS等电子设备是否工作正常。如果能在零下二三十度的冷库里完成整套测试，说明这台车冬天上路有保障。

三、-30℃最常见，-40℃是极限

不同车型测试温度不同。常见的有-10℃、-20℃、-30℃，部分出口寒带地区的车型会要求-40℃。测试冷库内的温度必须稳定均匀，各点温差通常要求控制在±2℃以内。不然同一冷库里不同位置的摩托车处于不同温度条件，测试数据就没有可比性了。摩托车进入冷库前要确保没有明显水渍或油污，以免库内结冰或产生异味。测试结束后先开门通风片刻再推出，避免冷热交替造成车体表面凝露。

每台冬天能正常启动的摩托车背后，都有一座冻了一整夜的测试冷库在替你把关。彭博制冷可根据不同车型和测试标准定制低温冷库，从-10℃到-40℃，为每一台摩托车上市前的极寒考验提供可靠保障